(一)落實各級進度控制人員的具體任務(wù)和職責，加強項目部各類管理人員的管理; (二)按照總工期控制，編制周作業(yè)計劃，按計劃加強人力，并作出詳細的技術(shù)說明。隔音墻主要用于高速公路、高架復(fù)合道路和其它噪聲源的隔聲降噪。指的是為減輕行車噪聲對附近居民的影響而設(shè)置在鐵路和公路側(cè)旁的墻式構(gòu)造物。百葉孔聲屏障也成為百葉窗聲屏障： 屏體面板板材上百葉孔，聲波撞到聲屏障，就會陷到孔內(nèi)，而板材中間是一層厚厚的吸音棉，噪音陷進里面去。凹凸穿孔聲屏障產(chǎn)品維護成本低，不易老化，使用壽命長。橋梁聲屏障外形美觀大方，制作精致，運輸、安裝方便，造價低，使用壽命長等特點，特別適用于高架橋、快速道路的防噪聲使用。跟蹤檢查施工過程，跟蹤檢查各工序的質(zhì)量情況，及時發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題，并按照合同措施發(fā)布施工任務(wù)書，在施工過程中，層層落實生產(chǎn)4)項目質(zhì)量管理體系和保證措施(具有: 質(zhì)量保證) e 系統(tǒng)框圖) ，系統(tǒng)保證(崗位責任制)項目經(jīng)理部應(yīng)確立、分配職責、責任分工，建立質(zhì)量、項目經(jīng)理職責。

聲屏障不再是單調(diào)的屏障，而是變化多端、具有動態(tài)特征的流線型建筑，改變了原有聲屏障單調(diào)、枯燥、乏味的情緒。聲屏障景觀的設(shè)計也采用了色彩變化。不僅顏色優(yōu)雅清晰，而且可以通過有規(guī)律的顏色變化形成幾何圖案，從而改善列車的運行環(huán)境。垂直綠化或人工綠化景觀使聲屏障成為周圍環(huán)境的天然“假體”，使屏障能夠柔和地進入乘務(wù)人員和乘客的視線。道路噪音污染對我們居民的生活有很大影響。通過改變聲屏障頂部的線路，住在高速公路旁邊的居民一定經(jīng)歷過。特別是交通密集的時候，節(jié)假日特別明顯，產(chǎn)生的噪音影響附近居民的正常生活。為了減少噪音，現(xiàn)在高速公路上安裝了公路聲屏障。

我國城市快速路建設(shè)已進入高速發(fā)展階段，公路噪聲問題已提上政府議事日程。專家預(yù)測，在高速公路隔聲降噪領(lǐng)域，三聚氰胺泡沫具有巨大的市場潛力。三聚氰胺泡沫也被廣泛報道用于家庭電腦和工作站，以消除各種驅(qū)動器和風(fēng)扇的噪音。