操作平臺的搭建。鐵路聲屏障指的是為減輕行車噪聲對附近居民的影響而設(shè)置在鐵路和公路側(cè)旁的墻式構(gòu)造物。百葉孔聲屏障也成為百葉窗聲屏障： 屏體面板板材上百葉孔，聲波撞到聲屏障，就會陷到孔內(nèi)，而板材中間是一層厚厚的吸音棉，噪音陷進里面去。隔音墻主要用于高速公路、高架復(fù)合道路和其它噪聲源的隔聲降噪。指的是為減輕行車噪聲對附近居民的影響而設(shè)置在鐵路和公路側(cè)旁的墻式構(gòu)造物。高速聲屏障主要用于公路、高速公路、高架復(fù)合道路和其它噪聲源的隔聲降噪。分為純隔聲的反射型聲屏障，和吸聲與隔聲相結(jié)合的復(fù)合型聲屏障，后者是更為有效的隔聲。移動作業(yè)平臺由雙排腳手管吊裝單元板搭建，縱向長度6m，高度2.5m，設(shè)置在線側(cè)，用吊車吊裝移位。

高速路噪音安全標準

1.施工啟動申請原則上是指建設(shè)單位向監(jiān)理機構(gòu)提交的具備施工啟動條件的證明文件。經(jīng)審批后，監(jiān)理單位發(fā)布施工正式施工命令，建設(shè)單位可以正式動工。(二)開工申請審批的證明文件包括: 施工組織設(shè)計、施工技術(shù)方案(包括重點工藝施工設(shè)計方案)、入庫材料檢驗記錄表(包括原材料合格證、材料質(zhì)量證書、質(zhì)量保證書)、入庫設(shè)備檢驗記錄表、施工放樣計劃書。

高速路噪音安全標準

作為聲屏障的透明材料，在國內(nèi)使用較少。這種板材具有耐候性好、無需防紫外線處理、顏色透明、寬度大、固定方法簡單的特點。同時有利于清理積塵，景觀效果好。在國外用于建造聲屏障有一定的市場。該板的隔音能力可達30dB(A)，完全可以滿足聲屏障的要求。同時透光率高，耐黃變，景觀效果好。

高速路噪音安全標準

以下是擬建的邯鄲至黃驊港鐵路線通過王莊的基本條件。噪聲源強，貨車速度80km/h，噪聲源強，長度890m，客車速度120km/h，噪聲源強，長度432m。交通流量為: 近期每天44列貨運列車和4列客運列車，長期每天58列貨運列車和6列客運列車。