現(xiàn)在人們的生活條件都很高，但是面對(duì)生活的壓力越來(lái)越大，無(wú)論是工作還是生活，我們都想擁有一個(gè)安靜的世界，避免什么噪音。高速聲屏障主要用于公路、高速公路、高架復(fù)合道路和其它噪聲源的隔聲降噪。分為純隔聲的反射型聲屏障，和吸聲與隔聲相結(jié)合的復(fù)合型聲屏障，后者是更為有效的隔聲方法。橋梁聲屏障適用范圍：高速公路、城市高架、居民小區(qū)等噪聲超標(biāo)的區(qū)域均可使用，在城市高架橋安裝吸聲屏兩端采用∮6鋼絲繩鏈接固定，防止脫落造成二次損傷，產(chǎn)品自 身重量輕，可減少高架橋的承重負(fù)荷，降低結(jié)構(gòu)造價(jià)。大弧形聲屏障可分為單側(cè)直板式、雙側(cè)直板式、帶折檐式（包括半圓弧形、半封閉式）、全封閉式。那么聲屏障的設(shè)計(jì)有助于減少噪音嗎？

聲音屏障越高，陰影區(qū)域越大，對(duì)聲音的衰減作用就越大，這是明顯和可見(jiàn)的。但是，聲障過(guò)高，可能導(dǎo)致結(jié)構(gòu)、環(huán)境和成本問(wèn)題，因此聲障本身不能建得太高。在聲音屏障的設(shè)計(jì)上應(yīng)因地制宜，利用地形特點(diǎn)，提高聲屏障的有效高度，以最小的成本，取得最佳效果。一般來(lái)說(shuō)，當(dāng)聲源位置高、接收區(qū)低時(shí)，聲障對(duì)聲音衰減效果最佳，例如，在高架公路或立交橋上設(shè)置聲障，利用公路和立交橋本身增加聲源的陰影區(qū)域，增加聲屏障的有效高茺。

聲屏障的形式對(duì)聲衰減效果也有很大的影響。如果檐口從聲屏障頂部向聲源方向延伸，相當(dāng)于將整個(gè)聲屏障向聲源方向移動(dòng)，可以有效增加陰影區(qū)的深度和面積。這是一個(gè)非常有效的方法，也是一個(gè)非常常見(jiàn)的方法，當(dāng)噪音屏障不能太接近聲源時(shí)，例如在道路兩側(cè)。

聲屏障的水平位置應(yīng)盡可能靠近聲源，有利于擴(kuò)大屏障的陰影面積，提高其消音功能。在其他條件不變的情況下，聲屏障離聲源較近時(shí)的陰影面積大于離聲源較遠(yuǎn)時(shí)的陰影面積。